由汽車搖擺引起的道岔內(nèi)部幾何結(jié)構(gòu)的微小變化。軌道幾何尺寸的微小變化可能不會引起線路車輛的晃動(dòng)，但由于道岔結(jié)構(gòu)的特殊性，道岔內(nèi)部幾何尺寸的微小變化可能會引起車輛的晃動(dòng)，特別是對于較小的三角形坑。由于爬上尖銳的鋼軌而造成的滾動(dòng)小車。該轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)是利用基本軌道刨平，軌道的尖尖深入到基本軌道頭部，即所謂的“隱點(diǎn)”結(jié)構(gòu)。
岔枕的機(jī)械磨損有更加鮮明的特征。因?yàn)閭?cè)向?qū)€半徑小，過車時(shí)產(chǎn)生偏載；電力機(jī)車的側(cè)壓較大，因此導(dǎo)曲線上股鋼軌承受荷載大，岔枕的機(jī)械磨損急劇。尤其是行車繁忙的道岔上，導(dǎo)曲線上股外側(cè)墊板切入岔枕的初期速度一年可達(dá)10mm左右。長岔枕中部低洼，造成導(dǎo)曲線反高，內(nèi)直股鋼軌水平低，轍叉心沉落。因此導(dǎo)曲線上股鋼軌承受荷載大。
道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。道岔的焊接方式一般采用手弧焊，手弧焊是利用電弧產(chǎn)生的熱量來熔化和焊條的一種手工操作的焊接方法。即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。
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